Высотный жилфонд города сменил своего традиционного эксплуатационника. Вместо привычного ОТИС (наследник советского монополиста - производственного объединения «Укрлифт») стареющее хозяйство из 162 подъемников приняло под свою ответственность ООО «Донкомплект» из Горловки.

У новичка всё дешевле

Инспекция Госгорпромнадзора, запретив эксплуатацию половины парка подъемников по истечении 25-летнего срока для ремонта и переосвидетельствования, дала возможность местным лиходеям разграбить агрегаты так, что и восстанавливать-то нечего. Проще по-строить новый.

Воспользовавшись окончанием срока, руководитель предприятия по обслуживанию жилфонда «Служба единого заказчика» Сергей Гонтаренко в конце прошлого года предупредил директора Донецкого специализированного лифтового управления (СЛУ-2) о разрыве договора. И пояснил, что отношения с ОТИС он не продлил из-за дороговизны услуг. Мол, горловский подрядчик ООО «Донкомплект», взявшись содержать оставшиеся «в живых» 64 лифта в 42-х высотках, предложил более выгодные условия. «В пределах действующих тарифов партнеры взяли на себя расходы по содержанию диспетчерской службы лифтов (она числилась в штате «СЕЗ». - Прим. С.М.), сэкономив нам 300 тысяч в год. Кроме этого, в обслуживание подъемников они включили ремонт помещений машинных отделений. Эту услугу ОТИС оказывал за отдельную плату», - пояснил Сергей Валентинович.

ОТИС уверен: его позовут обратно

Вооружившись Жилищным кодексом, представители СЛУ-2 вынудили власти провести в апреле конкурс среди исполнителей услуг по содержанию 484 многоэтажек. Имелось в виду электроснабжение, обслуживание лифтов, дератизация (дезинсекция) и ряд других, требующих лицензий и допусков на применение спецсредств. Но победа осталась за «Донкомплектом».

- Пусть трудятся, если взялись, - пожал плечами прораб Константиновского участка ОТИС Владимир Чернявский. - Они уже работают пятый месяц, но скажу, что еще ни один лифт конкуренты сами не возродили и не сдали в работу. А собранные с жильцов деньги благополучно «осваивают».

- Уже есть жалобы жильцов ряда домов на то, что на вторых этажах лифты не вызываются и не останавливаются. Или проскакивают некоторые этажи. У нас таких безобразий не было, - заявила «Донбассу» главный специалист СЛУ Ирина Миколюк.

Она опасается, что неопытный подрядчик «наломает дров» в аварийноопасном хозяйстве. Мол, жильцы боятся входить в кабины, которые работают без диспетчерского контроля (освобождать застрявших обязали операторов).

- Чтобы держать руку на пульсе, регулярно изучаем мнение пользователей лифтами о качестве наших услуг среди жителей городов региона, - Миколюк достала пачки анкет. - Так вот, в Константиновке мы опросили жильцов 832 квартир десятков высоток (без учета 1 этажей). Задали два вопроса: «Есть ли претензии к ОТИС? Хотите по каким-то причинам сменить фирму, обслуживающую лифт?». Ответ в 96% был отрицательным.

«Меру ответственности понимаем»

- Мы налаживаем техобслуживание лифтов на более высоком уровне, нежели прежние эксплуатационники, - подчеркнул в беседе с журналистом «Донбасса» руководитель горловчан Вадим Иванов. - Вначале провели аудит и проверку состояния оборудования: оно ужаснуло. Летом нас ждет серьезный объем работ. Нас обижают недоверием коллеги из ОТИС, но это напрасно, ведь многие наши специалисты прошли в этой фирме подготовку. А меру своей ответственности хорошо понимаем.

Зам. мэра, куратор коммунальщиков Виктор Василенко считает добрым знаком, что лифтовой рынок лишен монополии. Дескать, так «появится качество».

Сергей Маринцев

Уважаемые товарищи! Дорогие юные друзья!

19 мая исполняется 90 лет красногалстучной пионерии.

Именно в этот день в далеком 1922 году было принято решение о создании Всесоюзной пионерской организации, впоследствии начавшей носить имя Ленина.

Социалистическое государство, как никто в мире внимательно и бережно относилось к подрастающему поколению. Лозунг – все лучшее детям – был не бумажным призывом, а реально воплощался в жизнь сотнями и тысячами пионерских лагерей, Дворцов пионеров, секций технического творчества, детских железных дорог и многих других прекрасных начинаний юного поколения.

Всеобщее бесплатное образование, внешкольное воспитание, тысячи пионерских лагерей и детских здравниц, через работу в пионерских отрядах многие мальчишки и девчонки участвовали в тимуровском движении, множестве различных кружков и спортивных секций, поисковых отрядах, в военно-спортивной игре «Зарница» – все это способствовало разностороннему развитию юного поколения.

В Стране Советов пионер звучал, как первый, как первопроходец. И пионеры действительно были первыми, в труде, учебе и борьбе. Они имели свою сильную организацию – Всесоюзную пионерскую организацию им. В.И.Ленина, со своими Законами, которые призывали быть готовым к борьбе за дело Коммунистической партии и настойчиво стремиться вперед к поставленным целям. Пионеры участвовали в Великой Отечественной войне, на передовой, в партизанских отрядах, трудовом фронте. Пионерия имеет своих героев – четверо пионеров удостоены звания героя Советского Союза.

В рядах пионерии побывали миллионы наших сограждан. Сегодня многие помнят гимн пионеров – «Взвейтесь кострами, синие ночи, мы – пионеры, дети рабочих…», часто вспоминают пионерский костер и счастливое детство. То детство, которое для нынешних детей утрачено.

Сегодня мы, коммунисты и комсомольцы, старшее поколение, родители, боремся за то, чтобы каждый ребенок имел право на счастливое детство и всестороннюю поддержку государства. Для этого необходимо вернуть страну народу! Ту страну, где семья, дети будут наивысшей ценностью государства!

Поздравляю пионеров всех поколений, которые неразрывно связывают себя с пионерской организацией, тех, кто и сегодня активно помогает возрождаться пионерской организации, занимается воспитанием подрастающего поколения.

С праздником! Удачи всем, оптимизма и крепкого здоровья!

С уважением,

В субботу, 19 мая, в Краматорске, в балке парка Юбилейный, пройдет большая гонка на горных велосипедах. Это будет 2-й этап открытого кубка «МТБ Донецк», сообщает "ВП".

В соревнованиях примут участие спортсмены из Донецка, Краматорска, Константиновки, Луганска, Макеевки, Славянска, Ясиноватой, Горловки, Димитрова, Днепродзержинска, Дружковки, Мариуполя, Светлодарска и Кривого Рога.

Начало соревнований – 12.00. Первыми стартуют девушки, затем – спортсмены категории «Элита» и «Спорт». В 13.30 стартуют велогонщики-любители.

Напомним, в конце апреля в парке Юбилейном прошла велогонка «МТБ Краматорск» в направлении кросс-кантри.

Алексей Ладыка

Стоимость проезда в вагонах 2 класса электропоезда Skoda на большинстве направлений значительно ниже, чем автотранспортом

17 мая начинается продажа билетов на межрегиональные электропоезда Skoda категории Интерсити, которые будут курсировать на направлениях: Харьков – Донецк, Донецк – Мариуполь, Донецк – Днепропетровск, Днепропетровск-Харьков, Харьков – Мариуполь, Донецк – Луганск.

Как сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры, стоимость проезда в вагонах 2 класса электропоезда Skoda на большинстве направлений значительно ниже, чем автотранспортом.

В поезде Донецк – Мариуполь (132 км) стоимость проезда в вагоне 1 класса составит – 102,41 грн., 2 класса – 58,61 грн. Для сравнения: проезд автобусом этим же маршрутам обойдется пассажирам в 37-68 грн.

В поезде Донецк – Луганск (162 км) стоимость проезда в вагоне 1 класса составит 105,70 грн., 2 класса – 60,65 грн., Тогда как билет на автобус стоит 41-120 грн.

На маршруте Донецк – Днепропетровск (269 км) за проезд в вагоне 1 класса пассажиры будут платить 126,77 грн., 2 класса – 72,48 грн. На путешествие автобусом в этом направлении пассажиры тратят 87-120 грн.

Проезд от Днепропетровска до Харькова (299 км) в вагоне 1 класса обойдется пассажирам в 126,77 грн., 2 класса – 72,48 грн. Стоимость перевозки пассажиров автобусом на этом маршруте – 69-80 грн.

В поезде Харьков – Донецк (318 км) стоимость проезда в вагоне 1 класса составит 137,88 грн., 2 класса – 78,42 грн., Тогда как за место в автобусе пассажиры платят 80-160 грн.

«ЛIГАБiзнесIнформ»

Как сообщили donbass.ua в пресс-службе ДонЖД, без проездного документа пассажир на станции Донецк не сможет попасть в пригородный поезд. Пассажиры льготных категорий при наличии соответствующих удостоверений обязаны оформить проездные документы в кассе. Без льготного билета пассажир не сможет воспользоваться пригородным поездом.

Таким образом, Донецкая железная дорога при помощи турникетной системы пытается исключить безбилетный проезд. Кроме того, это дает возможность иметь точную информацию посадки/высадки пассажиров льготных категорий, что позволит железнодорожникам получать наиболее четкие данные по учету пассажиропотока.

В Донецком и Львовском регионах Укрзализныця уже провела беспроводный интернет, которым смогут воспользоваться пассажиры скоростных поездов Hyundai. На Юго-Западной и Южной железных дорогах работы по интернету пока еще не завершены

Железнодорожники заканчивают организацию работы телекоммуникационной сети беспроводного доступа к сети Интернет в поездах, которые будут курсировать на участках скоростного движения. Об этом говорится в сообщении пресс-службы "Укрзализныци".

В частности, на направлении скоростного движения проложены 1262 км защитной полимерной трубки и бронированного волоконно-оптического кабеля. Оборудование введено в эксплуатацию в полном объеме на Донецкой и Львовской железных дорогах, на Юго-Западной и Южной железных дорогах — теперь ведутся работы.

По состоянию на 14 мая завершается установление радиовышек: установлено 207 из 223 радиовышек на участке Львов — Киев — Донецк и 12 из 24 радиовышек на участке Полтава — Харьков.

Железнодорожные связисты выполняют работы из подключения радиовышек к электропитанию, говорится в сообщении.

Готовится также подвижной состав, в частности закуплено и сконфигорувано оборудование, подготовлено проектные решения для его установления, которые находятся в состоянии согласования с производителем электропоездов, — компанией Hyundai Rotem. Планируется, что работы будут закончены до 21 мая.

В целом введение телекоммуникационной сети в эксплуатацию с предоставлением услуг доступу к сети Internet пассажирам скоростных поездов запланировано на 28 мая 2012.

В прошлом году руководство "Укрзализныци" сообщало, что интернет в поездах будут обеспечивать с помощью технологии WiMAX.

По материалам: «Дело»

Этот международный праздник отмечается во второе воскресенье мая.

В Украине и в мире сегодня празднуют День матери.

Этот международный праздник впервые установлен официально Конгрессом США 8 мая 1914. После Первой мировой войны этот праздник начали отмечать в Швеции, Норвегии, Дании, Германии, Чехословакии. В Украине официально отмечается ежегодно, начиная с 2000 года, во второе воскресенье мая.

Учредить День матери предложила известная американская пацифистка Джулия Уорд Хоув в 1872 году. «День матери», по ее версии, - день единства матерей в борьбе за мир во всем мире. Вместе с тем концепция Хоув не нашла широкой поддержки ни в США, ни в других странах.

В 1907 году американка Анна Джарвис из Филадельфии выступила с инициативой почитания матерей в память о своей матери. Она написала письма в государственные учреждения, законодательные органы и выдающимся людам с предложением один день в году посвятить чествованию матерей. В 1910 году штат Вирджиния первый признал День матери официальным праздником. В 1914 году Президент США Вудро Вильсон объявил второе воскресенье мая национальным праздником в честь всех американских матерей.

Следом за США второе воскресенье мая объявили праздником 23 страны. Кроме того, более 30 стран отмечают такой праздник в другие дни.

LB.ua

В Донецкой области провластные кандидаты в депутаты начали агитацию в мажоритарных округах еще до того, как Центризбирком определил их границы. При этом политики удивительным образом «угадали» границы своих будущих округов.

Об этом в комментарии ZN.UA рассказал председатель Донецкой областной организации Комитета избирателей Украины Сергей Ткаченко.

«Наш мониторинг активности потенциальных кандидатов показывает, что еще в начале года провластные кандидаты точно „угадали“ границы своих будущих округов. Они уже проводили там социологические исследования, изучали настроения территориальных громад… И эти границы округов, отмечу, не совпадали с округами 2002 года. Но они откуда-то узнали. Проблема, однако, в том, что нарезка округа даже под одного кандидата «ломает» гармоничное распределение административно-территориальных единиц по округам», — отметил Ткаченко.

По его словам, в КИУ с самого начала не сомневались, что округа определялись, исходя из интересов конкретных кандидатов. Что привело к удивительным парадоксам: так, округ №60, объединяющий сельские районы Донетчины, занимает четверть территории региона. И победит здесь тот, у кого больше всего бензина: объехать территорию в шесть тысяч квадратных километров задача еще та. В других округах также неизбежно будут проблемы с логистикой из-за больших расстояний.

В КИУ настолько уверены в точности своих расчетов, что открыто называют некоторые имена. Так, специально «под кандидата» нарезаны округа для Дениса Омельяновича (одного из «топов» Бориса Колесникова) — ему отданы территории, где находятся принадлежащие Колесникову предприятия. Нардеп Игорь Шкиря уже давно «окучивает» свой округ, и даже успел организовать отставку чрезмерно неуступчивого мэра Дебальцево. Брат секретаря СНБО Андрея Клюева Сергей получил на отработку Артемовск и Красный Лиман. Депрессивный Шахтерск достался Владиславу Лукьянову.

Конечно, представители местной власти категорически опровергают подобные высказывания. «Я считаю, что у нас округа территориально, насколько это возможно, ЦИКом определены верно… Говорить об определении границ под конкретного кандидата глупо», — считает губернатор Донецкой области Андрей Шишацкий.

В том же ключе высказался и мэр Донецка Александр Лукьянченко. Градоначальник особенно напирал на то, что количество округов по сравнению с 2002 годом, когда последний раз избирали мажоритарщиков, в городе осталось неизменным, а по области даже сократилось.

Так, центр Донецка взяла на себя Татьяна Бахтеева, которая активно заигрывает со студенческой молодежью еще с зимы (тогда нардеп спонсировала празднование Дня студента в ночном клубе). Потом были фестивали, КВНы… и неожиданные многомиллионные вливания бюджетных денег в ее больницу имени Калинина, которая вдруг оказалась в аварийном состоянии.

А вот с окраин Донецка, откуда пришла в политику Раиса Богатырева, в парламент может пройти дебютант — депутат облсовета Александр Бобков. После своего демарша (выступил против идеи ликвидации райсоветов в городе) он неожиданно не оказался в опале, а пошел вверх — стал зампредом областной организации ПР. Впрочем, не исключается, что сама Богатырева захочет вернуться в Раду.

Еще одним нардепом-новичком называют секретаря Донецкого горсовета Николая Левченко. Есть предположение, что ему отдадут округ, по которому проходил в Раду один из лидеров ПР Владимир Рыбак.

В Макеевке потенциальными кандидатами от двух округов, расположенных на территории города, будут члены команды покойного экс-премьера Крыма Василия Джарты, в первую очередь народный депутат Виталий Борт, неожиданно зачастивший с визитами в Макеевку (сам он уроженец Донецка, а карьеру делал на Ясиноватском машзаводе).

Также в Макеевке действует «Гражданская инициатива» — общественная организация, созданная и возглавленная родственником Джарты Валерием Омельченко.

Нардеп Владимир Вечерко в Славянске уже отметился в предвыборном скандале. Его команда расставила билборды «Подарено оборудования для больниц города на 1 миллион гривен. Я обещал, я делаю!». Только выяснилось, что больнице помогли в одном-единственном городе, а рекламу развесили по всему округу.

Одиозная градоначальница Славянска Неля Штепа открытым текстом заявила, что админресурс местной власти будет работать на отставного генерала милиции Владимира Малышева, который после ухода с должности главы областного УВД возглавлял службу безопасности Рината Ахметова.

Ефиму Звягильскому отдали «его» округ — Киевский район Донецка, в котором есть улица его имени и несколько микрорайонов, построенных на деньги его предприятия.